Renault 4CV

Dans la catégorie des vieilles voitures, je vous propose cette Renault 4CV (première immatriculation en 1956) photographiée alors qu’elle s’apprête à prendre la route.

Cette voiture fait partie des collections du musée du tram de Bruxelles, il s’agit d’une reproduction d’un véhicule ayant appartenu à la STIB et utilisé pour véhiculer des agents du service électrique sur le réseau de la société de transport en commun bruxellois.

Ce véhicule disposait du matricule 13 et d’une livrée « zébrée » spécifique à une partie des véhicules de service.
Cette voiture n’est pas immatriculée comme véhicule historique et dispose de l’immatriculation que portait la Renault 4CV 13 d’origine. Celle-ci étant un véhicule acheté d’occasion et remis en état par les bénévoles du musée.

 

Immatriculation

A noter, l’immatriculation contenant un P. Dans les anciennes séquences d’immatriculation, les plaques disposant d’une série de chiffres et d’un P étaient utilisées pour les véhicules des différents services de transports publics que le véhicule appartiennent à une société publique ou privée. Certaines de ces plaques sont encore utilisées actuellement sur des véhicules en service commercial chez De Lijn ou au TEC. On en retrouve également sur des véhicules de service, et notamment à la STIB sur le camion dépanneur Bro déclassé en avril 2018 (619P8) ou des Unimog (notamment le 546 avec la plaque 605P5).

 

Quelques liens

Page Facebook du Musée du Tram de Bruxelles : https://www.facebook.com/trammuseumbrussels/
La Renault 4CV sur Wikipédia
Une photo de la Renault 4CV numéro 12 en intervention : https://www.flickr.com/photos/85446707@N08/28267135945/in/album-72157635255846205/

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Citroën Traction Avant

J’aime assez bien les vieilles voitures, sans pour autant être un spécialiste. Avoir l’occasion d’en croiser une et la prendre en photo est quand même un plaisir. Pouvoir immortaliser ces véhicules anciens, préservés pour l’histoire, pour rappeler l’évolution de l’homme, comme on préserve des peintures, des fossiles, …

Aujourd’hui, c’est une voiture française assez emblématique, la Citroën Traction Avant, 11 légère que je vous propose. Celle-ci date de 1953, vers la fin de la production de cette voiture, développée à partir des années 30.

 

Quand le métro prend le tram ?

Les plus jeunes n’en ont probablement pas conscience, mais certaines parties du métro bruxellois ont été parcourue par des trams, avant la mise en service. Au fur et à mesure de l’avancement des travaux, les morceaux étaient mis en exploitation avec des trams, c’est ce qu’on appela à l’époque le prémétro et qui est toujours utilisé aujourd’hui, à Bruxelles, pour parler de ligne de tram en tunnel. Ce fut notamment le cas pour le tronçon entre Schuman et Sainte-Catherine, mais également pour l’axe 2 (actuelle ligne 2 – 6).

Rame de métro et trams à Trône, ex LuxembourgPhoto : Brossel8260 sur Flickr

La photo ci-dessus a été prise le 10 mars 1988 dans l’actuelle station Trône, anciennement Luxembourg, des lignes 2-6, peu de temps avant la conversion au métro, comme nous le connaissons actuellement. Elle illustre un tram (motrice dépannage 2, ex-motrice 5021 de 1935) tractant une rame de métro.

Le quai de la station était partiellement au niveau tram (soit un quai bas) et partiellement au niveau métro (quai haut), comme on peut encore le retrouver actuellement dans les stations de prémétro de la grande ceinture (Boileau à Diamant) et de l’axe nord-sud.

 

Quand le métro prend le train ?

Dans le même style, le transfert d’une rame de Métro entre le dépôt de Haren, où elle a été livrée et testée, et le dépôt Delta, d’où elle assure ses services, via le chemin de fer.

Moule à gaufre


Cette photo a été prise à Evere (Bruxelles, Belgique) lors d’une balade. Il s’agit d’une moule avec la forme d’un moule à gaufre à l’intérieur – on peut faire un jeu de mot du type un moule à gaufre ou une moule à gaufre… Cette œuvre trône au milieu d’un rond-point et est le reste d’un ensemble d’œuvres produites en 2012 dans le cadre Brusselicious, année de la gastronomie à Bruxelles.
Il y avait 35 oeuvres de ce type évoquant la gastronomie belge et bruxelloise, notamment avec un verre de bière blonde, un cornet de frite ou encore un chou de Bruxelles.

L’idée de réutiliser une oeuvre au milieu du rond-point est pas mal, elle permet éventuellement de se rappeler de cet évènement, mais également de décorer un rond-point à moindre coût. De plus, on peut apprécier le geste écologique qui consiste à réutiliser un objet, plutôt que de s’en débarrasser.

C’est notamment dans le cadre de Brusselicious que le concept du tram restaurant a été mis en œuvre en collaboration avec la STIB. Il circule toujours actuellement, sous le nom de tram expérience.


La photo ci-dessus est prise au musée du tram en février 2016

Plus d’information
http://www.lemonde.fr/m-styles/reactions/2012/03/30/au-vernissage-des-emblemes-de-la-gastronomie-belge_1677331_4497319.html
http://canal.brussels/fr/content/bxxl-brusselicious-expose-35-%C5%93uvres-monumentales-dans-la-ville
https://culturicious.wordpress.com/2013/05/22/
https://www.brusselslife.be/fr/agenda/brusselicious-xxl-35-oeuvres-monumentales

AWACS de l’OTAN au-dessus de Bruxelles

Aujourd’hui, je vous propose cette photo d’un AWACS (Airborne Warning and Control System) de l’OTAN volant en formation avec deux General Dynamics F16 néerlandais au-dessus de Bruxelles le 25 mai 2017, lors de l’inauguration du nouveau siège de l’OTAN.


Ces avions défilaient en compagnie d’autres avions militaires de pays membre de l’OTAN, dont des F16 belges et américain, des Rafales français, des Typhoon italiens et britanniques.

A noter que l’OTAN disposait initialement de 18 Boeing E-3A (AWACS), dont un a été détruit lors d’un crash et un autre a été mis hors service. Ces avions sont immatriculés au Luxembourg (LX) et basé en Allemagne, sur la base de l’OTAN de Geilenkirchen

Le Cinquantenaire en charmante compagnie

Le Brossel A98 DAR V1 8246, faisant partie des collections du Musée du Tram de Bruxelles assure un service sur la ligne BM. Nous le voyons ici au Cinquantenaire avec les arcades du bâtiment en arrière-plan.

La ligne BM est une ligne à caractère touristique exploitée par le Musée du Tram entre le musée et la Place Royale. Les bus circulant sur cette ligne sont les véhicules ayant, par le passé, arpentés le réseau de bus de Bruxelles et faisant maintenant partie du patrimoine du Musée du Tram.

Pour être précis concernant le bus, il s’agit d’un bus disposant d’un châssis Brossel (un constructeur Bruxellois de châssis pour camion et bus), d’une carrosserie de chez Van Hool et d’un moteur Leyland.
De nos jours, Van Hool utilise des châssis de sa propre production et carrosse les véhicules qu’ils vendent. Cependant, les moteurs sont fournis par d’autres sociétés, comme Man, Daf, ou d’autres.

Man 373

A l’occasion de la journée sans voiture, je vous propose une photo prise en septembre 2014 au dépôt Jacques Brel. A l’occasion de la journée sans voiture de 2014, le dépôt était accessible au public pour permettre de découvrir l’envers du décor.

A cette occasion, la STIB offrait également des démonstrations de certains de ses véhicules, dont notamment une démonstration des fonctions du « MAN 373 ». Ce véhicule, en service depuis décembre 2000 est une dépanneuse permettant de tracter des véhicules routiers (notamment des bus), mais également de remettre sur les voies les trams.

Le Man 373 est équipé d’une grue de 90 tonnes (visible sur la photo) et d’un bras élévateur (non visible sur la photo) pour tracter les bus (capacité de levage de 34 tonnes à 1,5m de haut).