La jetée de Scheveningen

La photo ci-dessous a été prise dans la station balnéaire de Scheveningen qui fait partie de la ville de La Haye aux Pays-Bas.

Jetée de Scheveningen

La jetée de Scheveningen et sa grande roue

Cette jetée me fait penser à une jetée à l’américaine avec une fête foraine, notamment la grande roue.

Au niveau des corrections de la photo, j’ai appliqué une mise au point sélective sur le centre en vue d’atténuer les deux jeunes filles présentent en bas à droite. Je suis assez content de ce résultat obtenu via l’application photos d’une tablette fonctionnant sous Windows 8.1 déjà ancienne.

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Le métro fantôme de Charleroi

Le réseau métro de Charleroi a été développé à partir des années 60 avec le 1er tronçon ouvert en juin 1976.

Certaines parties construites ont été mises en service tandis que d’autre, pourtant finies, n’ont pas été ouvertes aux passagers, fautes de moyens financiers. C’est notamment le cas d’une partie de l’antenne vers Châtelet du métro léger de Charleroi. Les stations sont construites et les voies et autres installations placées et en fonctionnement.

La photo ci-dessus a été prise à la station Chet, lors d’un voyage spécial. Cette station est la deuxième, après la station Neuville, de l’antenne vers Châtelet. Cette antenne construite et praticable jusqu’à Centenaire (la 4ème station après avoir quitté la boucle centrale du métro) est dite « fantôme » dans la mesure où les trams réguliers n’y passent pas et qu’elle n’est pas utilisée. Les autres stations prévues pour cette antenne, jusqu’au Cora, sont à l’état de gros œuvre.

Il y a de temps en temps, en collaboration avec les TEC, des voyages spéciaux à l’aide d’une motrice historique et d’une remorque faisant partie des collections de l’ASVI, l’occasion de découvrir des endroits inconnus.

https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_l%C3%A9ger_de_Charleroi
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_de_grands_travaux_inutiles_en_Belgique

Moule à gaufre


Cette photo a été prise à Evere (Bruxelles, Belgique) lors d’une balade. Il s’agit d’une moule avec la forme d’un moule à gaufre à l’intérieur – on peut faire un jeu de mot du type un moule à gaufre ou une moule à gaufre… Cette œuvre trône au milieu d’un rond-point et est le reste d’un ensemble d’œuvres produites en 2012 dans le cadre Brusselicious, année de la gastronomie à Bruxelles.
Il y avait 35 oeuvres de ce type évoquant la gastronomie belge et bruxelloise, notamment avec un verre de bière blonde, un cornet de frite ou encore un chou de Bruxelles.

L’idée de réutiliser une oeuvre au milieu du rond-point est pas mal, elle permet éventuellement de se rappeler de cet évènement, mais également de décorer un rond-point à moindre coût. De plus, on peut apprécier le geste écologique qui consiste à réutiliser un objet, plutôt que de s’en débarrasser.

C’est notamment dans le cadre de Brusselicious que le concept du tram restaurant a été mis en œuvre en collaboration avec la STIB. Il circule toujours actuellement, sous le nom de tram expérience.


La photo ci-dessus est prise au musée du tram en février 2016

Plus d’information
http://www.lemonde.fr/m-styles/reactions/2012/03/30/au-vernissage-des-emblemes-de-la-gastronomie-belge_1677331_4497319.html
http://canal.brussels/fr/content/bxxl-brusselicious-expose-35-%C5%93uvres-monumentales-dans-la-ville
https://culturicious.wordpress.com/2013/05/22/
https://www.brusselslife.be/fr/agenda/brusselicious-xxl-35-oeuvres-monumentales

Prague et le pont Charles

Si vous comptez voyager à Prague, c’est probablement un endroit qu’on vous a conseillé. En effet, le pont Charles (Karlův most en tchèque) est un incontournable pour les touristes, il a été construit au 14ème siècle et permet de passer de la vieille-ville (Staré Město) au quartier de Malá Strana et le château (Hradčany).

La traversée du pont permet d’admirer des statuts qui ont été ajoutées par la suite à celui-ci, par ailleurs, du côté de la vieille-ville, l’accès au pont et surmonté d’une tour gothique, qu’on peut voir ci-dessous.

Mon conseil, visitez le pont Charles tôt le matin, il y a nettement moins de monde.

Exploration urbaine à Gand


Cette photo a été prise à Gand, sous un viaduc de l’autoroute E40. Nous voyons une motrice PCC [Presidents Conference Committee] construite dans les années ’70 pour la MIVG (Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Gent) y était stockée initialement, avec d’autres, en vue d’une revente à un autre réseau. Le temps passa et le stockage de ces trams sans surveillance permit le vandalisme.

Sur les différents trams stockés plus aucun ne semble être en état de rouler « facilement ». Absence de vitre, état intérieur complètement saccagé, …

Une deuxième vue, pour montrer l’état intérieur d’un des trams stockés.


Pour ceux intéressés par la MIVG, celle-ci a disparu en 1991 pour fusionner avec la MIVA (Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Antwerpen) et la partie flamande de la SNCV (Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux) pour donner la Vlaams Vervoer Maatschappij, plus connue sous son nom commercial, De Lijn.

Le centre historique de Gand et ses trams

Gand est une jolie ville avec un centre historique assez bien préservé et agréable à visiter. Dans le centre historique de la ville passent plusieurs lignes de tram du réseau gantois. Cette photo illustre qu’un tram moderne peut parcourir une ville sans amocher celle-ci.

Nous voyons la motrice Hermelijn 8301 chargeant ses passagers à l’arrêt Gravensteen de la ligne 1. En arrière-plan, on peut voir les fortifications du Gravensteen, le château des comptes de Flandre. Il s’agit d’un château médiéval propriété de la ville et qui est visitable.

Si vous en avez l’occasion, n’hésitez pas à visiter cette jolie ville et notamment son centre historique, facilement accessible, à pied, depuis la gare de Gand-Saint-Pierre. Si je peux donner un conseil, il est préférable d’éviter les weekends d’été et les longs weekends d’été, l’affluence de touristes étant importante. Il est probablement préférable de choisir une période plus froide, mais qui peut aussi offrir un magnifique temps pour des photos et découvrir la ville, avec un peu moins de monde.

Dans les contrés reculées d’Europe de l’Est – Rajka

Nous sommes en gare de Rajka en Hongrie, sous un épais manteau neigeux. Mon passage par cette localité résulte d’une volonté de relier Budapest à Bratislava en train, sans prendre le train direct entre ces deux localités. Mon voyage consista à prendre un premier train au départ de Budapest jusqu’à Györ, pour y prendre une correspondance vers Rajka et là, prendre un bus du réseau suburbain de Bratislava pour atteindre ma destination.

Ce voyage m’a permis de faire cette intéressante photo dans des contrés assez lointaine. De plus, il me permet de découvrir le monde autrement, ces trajets en train non direct sont généralement fréquenté par une population plus locale que les trains directs entre grandes villes et permet de voir du « pays » autrement, plus proche des gens et des pays qu’on visite.